Стюардеса преди: 2 години, 8 месеца, прочетена 22978 пъти
Искам да работя като стюардеса, но не знам къде трябва да се учи и т.н може ли повече инфо! сигурно ще кажете че има търсачка и се извинявам но нямам време а и нищо не намирам. бих искала и мнение :) и ако може без обиди
1. намираш време да пишеш в сайта а не намираш време да потърсиш инфо ??? как да разбираме това ?????
ти май чакаш някой да ти поднесе всичко на готово ? ак ое така не си уцелила мястото
хайде с здраве
2. не е така търсила съм в търсачката но не намирам това което искам а и а аз искам и мнение на някой който учи това ... казах нямам време да разгледам цялата търсачка
4. Мило момиче за стюардеса се карат специални курсове, но имай предвид,че трябва да бъдеш в перфектно здаве. Ако все още се интересуваш ще ти дам някои наставления.
6. Аз съм пилот. доколкото знам курсове за стюардеси има в БВЦ (Български въздухуплавателен център). Намира се на летище софия. цента на курса, мисля беше нещо около 2000 лева. изкарва се за месец. не ми е много точна информацията. просто нещо такова ми се върти в главата. обади се и провери най-добре.
За здравето-не са чак такива изискванията не се притеснявай. стига да не ти става лошо при пътуване... мн съм уморен в момента и моля да ме извините за правописа. ако има възможност ако искаш ми остави скайпа си и при удобен случай ще ти пиша ако имаш други въпроси. Поздрави. М25
7. Здравейте, аз също искам да работя като стюардеса,... потърсих в нета подробности,но в същност почти нищо не намерих,което да ме задоволи(като инфо).Много ще се радвам, на отзивчивите хора,които биха ми помогнали с информация относно курсове,изисквания и т.н....
Благоадря ви предварително
:)
8. Добре де, по-горе под номер 6 съм казал доста неща. На вас каква информация ви трябва по-конкретно? Оставете ако искате някакв скайп и ще се питам да ви отговоря на въпросите или пишете тук но по-конкретни въпроси. Ако ще ставате стюардеси се научете да бъдете малко по-конкретни,когато има проблем. :) Поздрави!
Ралф
15. Здравейте на всички :)! Аз сам момиче,което също като вас иска да стане стюардеса. Проучих нещата за Emirates airlines. Тяхното интервю мина пред около 2 седмици. До колкото разбрах са се явили към 150 момичета,по нататък какво е станло нямам идея. Миналата година проучвах за Bulgarian air,и наистина има такъв курс,който струва 2000лв,само не ми стана ясно дали след това е сигурно,че ще те вземат на работа или има вероятност вапреки курса да не те наемат. Все още нямам инфо за това:) С най-добри пожелания-Илиана :)
16. Aз съм на същото положение , сега като прочтох коментарите ще се поразровя малко повече , но ако може искам да говоря с този пилот , защото той има много повече информация и опит отколкото е написано в нета . Само трябва да му се задават точните въпроси :)
17. Илиана, този курс не ти гарантира абсолютно нищо. Но, това не трябва да те отчайва. В момента ситуацията е малко сложна. България еър сега съкращава 15% от персонала си. В световен аспект е сложно положението, знаеш. Да се надяваме до година да излезнем от тази криза. Но авиация е имало и винаги ще има. Винаги е имало и спадове и силни моменти. Ако наистина си решила да се занимаваш с това и имаш упорството и ината, ще успееш. А номер 16 ако иска нека си остави скайпа, с каквото мога, бих се опитал да бъда полезен. Поздрави на всички за избора ви :)
Ралф
18. За момента не знам как бих могла да бъда избрана точно аз сред толкова много кандидатки. По скоро си мисля,че ако имах знания за език като арабски бих имала някакъв силен шанс, но при положение, че има много по-силни кандидатки от мен ....... реалистка съм за момента, но това не ми пречи да си го мечтая :) все пак всеки си има своя път и трябва да го следва независимо колко труден изглежда....Илиана
19. Илиана, защо се подценяваш толкова?! :) Незнам, ако си решила найстина да се занимваш с това според мен няма как да не успееш. Ако мога с нещо да помагам казвай.
20. Не, че се подеценявам просто гледам обективно и мисля,че иначе си мисля колко много ми се работи някаква работа свързана с пътуване,но за сега съм така :)Не мисля че можете да ми помогнете, но благодаря все пак. Добре е все пак да следя в такива форуми как стоят нещата с летенето :) Илиана :)
23. Била съм стюардеса, знам как стоят нещата. Първо никога не плащай за курсове и т.н. защато според нормативните наредби на авиацията в целият свят това е забранено. Може да изкараш много курсове, но те няма да ти влязат в употреба, защото всяка авио компания си има своите специфични стандарти на обучение, както и различен тип самолети, с които работят.
Най-прекият и най-сигурният начин е да следиш сайтове като този http://www.aviationjobsearch.com/
В него са събрани всички авиокомпании от цял свят, които периодично публикуват обяви за набиране на персонал. Може да кандидастваш он-лайн като попълниш километрични бланки с възможно най-пълна информация за теб, внимавай има много подвеждащи въпроси и т.н.
Английският ти трябва да е перфектен или поне на много добро ниво, ако знаеш втори език това вече е плюс.
Физически трябва да си добре, има и психически тест, ако те поканят на интервюто. Външният вид не е от значение, просто трябва да си над 165 см и с нормални кг, да си добре облечена - със сако и пола до коляното, черни класически обувки на ток от 3 до 7 см. лек грим и приветлива усмивка.
Ако те поканят на интервю си късметлийка. Следват доста тестове по анлийски, др езици, психологически тестове, есета, дори логически задачи. Интервюто на Емирейтс например беше 3 дни.
Ако бъдеш одобрена, ще бъдеш подложена на 5 седмичен курс и след като го завършиш с над 80% ще трябва да направиш няколко тест-полета и чак тогава може би да ти бъде връчен договор. От първите ти заплати ще бъде приспадната сумата за курса, но при някои компании той е безплатен. В повечето случай варира от 600 до 1500 евро.
В България Еър е много трудно да се уредиш..затото там е всичко е с връзки,а и заплатите не са толкова голями. Препоръчвам ти да опиташ в Емирейтс, Би Ем Ай или Райан Еър.
Не използвай думата "стюардеса" в търсачките, или обявите за работа. Официалното наименование е CABIN CREW за Англия и Европа или Flight Attendent за САЩ и Канада.
Успех ти желая!!!
П.С. Извинете ме за грешките, но от много години съм в чужбина и рядко ми се налага да пиша на БГ
28. За стюардеса не ви трябва курс, всяка авиолиния би трябвало да го осигури. 23 беше много точна като изключим че всяка авиолиния си има различни изисквания, различен подход към наемане и обучаване. За BMI и Ryanair може да изникнат проблеми заради нациолността. Наскоро ми мина през очите че Wizzair наемат стюардеси, проверете в сайт-а на авиолинията. Успех ;)
30. Хаха "райан авиолинии" предполагам е Ryanair заплащането не е 300 евро ами е 900+ (Pounds) и се определя от часовете които си във въздоха. Ако искаш повече информация провери сайта на аволинията - http://www.ryanair.com/en/careers/job
33. Здравейте,прочетох внимателно разговорите ви,има много полезна информация,но бих искала да помоля ако някой може да сподели нещо за наземен персонал.Може ли някъде да се намери такава информация, по какъв начин набират наземния персонал, и какви изисквания имат.Благодаря предварително.
34. До 33: За какво говориш? Земен персонал е малко относително понятие. Предполагам говориш за земна стюардеса. Работата е предимно сезонна доколкото сам запознат.Кандидатствай януари-февруари. Поинтересувай се как стоят нещата на летище Бургас. ;) Ако това разбира се те устройва като вариант.
Ралф
36. Не кандидатствувай в летище Бургас ,защото там всичко е син , дъщеря, или шуробаджинак на някой подмазвач.
Познавам много- без езици , без интелект и не могат да напишат едно изречение без грешка , а за сметка на това не могат и да мислят. Куклите са много
39. Здравейте! Много интересни разговори :), към последните участници искам да кажа, че аз работя на летище Бургас и поне при мен не е имало нещо от типа на шуроба... Работата е доста добре, наземен персонал има различни служби, но като цяло се кандидатства февруари.
А аз конкретно искам да се обърна към Ралф и "www.desislavia@abv.bg" и да ги попитам дали ще е удобно и аз да се свържа с тях лично, за да ги питам някои неща относно полетите :)
41. Здравейте,
Мечтая да стана стюардеса от както се помня и когато за 1ви път се качих на самолет вече бях сигурна, че това я моята професия. Информацията която сте дали по-нагоре ми беше много полезна. Въпреки това все още имам някои въпроси и ще оставя скайпа си " feli7o " и някой по знапознат да ме намери и да ми пише когато има време :)
Благодаря предварително.
43. Номер 39, изпратете ми Скайп или МSN и аз ще се свъжа с вас. Електронната ми поща е стомената по-горе. Въпреки, че вече не работя в областта на авиобизнеса ще ми бъде приятно да си поговорим :)
45. Здравейте, прочетох темата и в нея има много полезна информация, но въпреки това имам още въпроси. Бих искала ако може Ралф или desislava или някой друг информиран по темата да ми помогнат.
Благодаря предварително!
E-mail: didichka92@abv.bg
46. Може ли някой да ми каже какво е работното време на стюардесите,имам малко дете,а искам да работя като такава,много ли са отсъствията от дома,в bg компания ли ще е по– добре в това отношение?
47. didichka92@abv.bg
Пиши ми на e-maila и аз ще ти отговора яко е в моята компетенция....
Номер 46
Всяка авиокомпания има собствена политика за работното време на служителите си. Много зависи колко време работиш, на коя база си и какви полети ще изпълнаваш, какъв сезон е и т.н.
При нас програмата излизаше на всеки 15 дни и часовете бяха много щури, просто нямаше такова нещо като 8 часа и хоп в къщи. Има доста нощни полети, има и много рано сутрин. Имам позната, която има дете и работи като стюардеса, но има кой да й гледа детето - може да го оставя по всяко време на майка си.
Често си на "stand by" , което означава, че не си на работа, но може по всяко време на денонощието да те извикат. Случва се да те оставят да работиш на друга база. Аз съм била 3 месеца в Атина например.
Тази професия е доста трудна за майки с деца, но не е и невъзможно..Просто трабва добра организация и човек, на когото може да разчиташ.
48. Здравейте,
Много ми помогнаха коментарите и информацията която изчетох от всички вас.
Това което ме вълнува, а не откривам никъде е: Има ли възрастови ограничения за започване работа като стюардеса?
Преди около месец кандидатствах за стюард в А/К "България Ер". Очаквам и се надявам да ми се обадят да се явя на интервю. Бих искал да ме информирате, ако сте запознати, разбира се, горе-долу какви въпроси се задават на интервюто, каква е стартовата заплата, въобще всякаква информация ще ми бъде полезна.
53. Номер 52, опитай и в други авиокомпании. Ако си ок да живееш в чужбина виж Катар например дали набират, но и не само. По принцип се търси кабин крю. България еър е малко частен случай. В момента има доста съкратени пилоти. Като цяло май са в леко труден момент... ако някой може да ти даде повече инфо за стюардите ще е добре. Като заплата, много зависи в коя авиокомпания си, но като цяло е близо и около 2000 лв. зависи. а, виж също и wizz. За това какви випроси да очакваш, мен ме няма. Но до колкото съдя по пилотите- ояаквай всякакви. Просто бъди максимално спокоен и естествен. Все едно си говориш с някой приятел. Е, естествено и бъди любезен. :))) Успех! П.С. и да почерпиш като почнеш работа.
Ралф
54. Благодаря за информацията, Ралф! Аз точно за същото кандидатствам и бих искал да работя - имам предвид cabin crew (на бълг. кабинен състав или кабинен екипаж). Между другото, в Wizz Air набират стюарди. Обаче, опасявам се, че в тази авиокомпания са по-ниски заплатите, защото тя е low cost. Не знам дали съм прав и дали има значение, че е low cost.
55. Благодаря за информацията, Ралф! Аз точно за същото нещо кандидатствам, имам огромно желание и мечтая да работя някой ден - имам предвид кабин крю (на бълг. кабинен състав/кабинен екипаж, т. е. стюард). Иначе, в авиокомпания "Уиз Еър" също набират стюарди. Даже в самия сайт има форма за кандидатстване. Не знам дали съм прав, не съм запознат, но се опасявам, че е възможно заплатата в Уиз Ер да е по-ниска, защото това е нискотарифна/нискобюджетна авиокомпания. Всъщност, нямам представа дали това играе роля и е от значение. Все пак, ще кандидатствам и там, защото трябва да тръгна от някъде. :)
56. Грешиш за нискотарифните. Това, че е нискотарифна няма нищо общо по принцип със заплатата. Малко или много заплатите са фиксирани в този бизнес. Мога да ти кажа, че когато дойде кризата и всички индексираха загуби, нискотарифните си бяха бомба. Пък и за теб е важно да започнеш от някъде, иначе не го мисли, няма да умреш от глад. Но и никой не е забогатял. Така че, изясни си какво точно искаш. Имаш и авиолекарска комисия, която не е лошо да минеш. Айде, успех! И трябва да си упорит.
Ралф
57. Решил съм на 100% да кандидатствам в Уиз Еър - база София. Честно казано, авиокомпанията ми харесва. Пътувал съм не веднъж с нея, кабинният състав е млад (поне в моите случаи беше), което още повече ми харесва. Авиолекарската комисия ще я мина, тя не ме плаши. Всъщност, какво по-точно представлява? Какви прегледи се извършват?
58. Прегледът е цялостен, като се започне с кръв и урина, та до ЕКГ, очен преглед, проверка на слуха и вестибуларния апарат, зъболекар... може и да пропускам нещо :)
60. УНГ, очен, психиатър, зъболекар, кардиолог, интернист, кръв и урина, уролог. Принципно, щом искаш годност за стюард, би трябвало да нямаш проблеми в КАМО. Приготви си 2 дни време и за стюард май по спомен цената на прегледите беше около 370 лв. Не съм сигурен напълно обаче.
Ралф
64. Не съм кандидатствала никъде,все още нямам навършени години,но искам да работя като стюардеса вбъдеще.Питам просто за да знам какво да очаквам като отида на интервю в България Еър например..А ако можеш да ми дадеш информация за Емирейтс или някоя по-голяма авиокомпания в Европа ще съм ти много благодарна.
65. Аз живея във Варна имам малко дете,мога ли да работя като стюардеса в Wizz Air,примерно или трябва да живея във София задължително,надявам се, че ме разбрахте:)
66. Да, разбрахме те. :) Базата на Wizz Air в България е в София. Не мога да ти кажа дали е задължително да живееш в столицата. Кандидатствай, нищо не ти пречи. Едва ли всички стюарди/стюардеси, които изпълняват полети по маршрута София-Варна-София са софианци и живеят в София.
68. Благодаря за отговора 66 ,но преди да кандидатствам трябва да знам защото курса е много скъп и ако трябва да живея в София няма смисъл да го карам,някой друг знае ли?
69. В коментар 53 пише колко струва курсът, а в 60 - задължителните прегледи. Кандидатствай, защото с всеки изминал ден желаещите се увеличават със стотици.
73. Здравейте! Много се интересувам от позицията - стюардеса в дадена авиокомпания, и наскоро влязаох в сайта на Wizz air, където се добре обяснени изискванията.. Някои от тях ме учудиха. Пише, че кандидатите не трябва да са под 19 години, в същото време трябва да имат висше образование. Искам да попитам как на 19 години човек може да има висше?! Другото, което ми направи впечатление беше, че се изисква способност за плуване.. Какъв е смисълът от способността ти да плуваш, когато един самолет се разбие в някой океан... и даже да бъде приводнен, хората излизат на повърхността благодарение на жилетките, пълни с въздух.. Тоест главното нещо, което искам да попитам, хората наясно с нещата е, дали наистина е на 100% необходима способността да плуваш и как така на 19 години с висше ? Има ли някаква "вратичка" за по-лесно приемане на работа в някоя компания, която ние - хората, не добре запознати с условията не знаем?
74. Здравей, 73! Не искам да се обиждаш, но явно не си запозната с английската терминология. High school education означава средно образование, а не висше. Относно способността за плуване - да, изисква се. Помисли защо. Първо, не знам дали си гледала предавания за самолетни катастрофи, но независимо дали самолетът се разбие или бъде приводнен във вода, ако надуеш предварително спасителната жилетка, потъваш. Второ, недай си Боже, може да се наложи да скочиш от самолета във вода, при което няма много време да сложиш жилетка. Също така, дори и да оцелееш във открити води, някак си трябва да можеш да преплуваш от една до друга точка. Ето това са едни от причините, поради които се изисква от кандидатите да могат да плуват. Това не означава, че трябва да си професионален плувец, обаче. Не се учудвай за подобни неща. Иначе, в Уиз Еър не е лошо. Поне със сигурност ще те уведомят дали си одобрена или не, за разлика от една друга авиокомпания - българска. Успех ти желая!
75. Здравейте! Някой знае ли каква е заплатата на стюардите/стюардесите, които работят в авиокомпания Wizz Air - база София? Благодаря предварително за информацията!
76. Също така, интересува ме дали освен заплатата, се изплаща хонорар за натрупаните летателни часове. Имам предвид в авиокомпания Wizz Air -база София.
80. Здравейте! Искам да попитам може ли да се съчетава работата като стюард и следването в университет /редовно обучение/, в смисъл да не работиш пълна работна седмица.
83. 81, щом не се лети всеки ден между полетите връщаш ли се в изходното летище. Т.е. като изпълниш полет до дадена дестинация веднага ли се връщаш обратно или оставаш там определено време ? Аз съм от Варна, можете ли да ми кажете авиокомпании с база там. Благодаря ви !
84. 83, пише ти 81. Доколкото съм запознат, на Air Via базата е във Варна. Относно полетите - по принцип се връщаш в изходното летище. Ако има престой с нощуване, е за сметка на авиокомпанията. Ти къде си кандидатствал/а?
85. Здравйте искам да попитам ако може някой да ми каже,тъй като всеки различно ми отговаря, на какво ниво трябва да знаеш английски за да можеш да преминеш изпита в Български въздухуплавателен център.Някой ми казват почти на елементарно ниво, други пък на доста високо което още го нямам. Благодаря ви предваритгелно !
86. Здравейте, напоследък не ми остава никакво време да сядам пред компютъра. Ще се свържа с хората, които имат въпроси и ще се опитам да отговоря доколкото мога. Все пак съм пилот а не стюард. Ще е добре ако се включи някой колега стюард да помага. На въпросите тук ще отговоря съвсем на кратко. Твърде оптимистично е да се учи редовно и да летиш. Мисията е почти невъзможна. :) Другото, което е, пак го казвам, ако сте решили да се занимавате с това наистина, ходете, търсете, действайте. Никой няма да ви лично иначе. Има достатъчно кандидати.
Английският трябва да е на напълно свободно говоримо ниво. Колкото е по-добър толкова по-добре и за вас и за пътниците. В България да ви кажа малко сме евтини на брашното и скъпи на триците. И за пилоти се набляга на маловажни неща а важните...не са толкова важни явно. :) За съжаление има и пилоти с ужасен английски и РП и тн...това е само голям минус за съжаление.
Ралф
87. Ралф, можеш ли да ми кажеш нещо за Wizz Air - заплата на стюарди, ще има ли пак вътрешни полети София-Варна-София? Имаш ли представа? Благодаря ти!
88. Здравей Ралф
Съвсем случайно попаднах на тази дискусия и забелязах, че си пилот. В момента съм по средата на ATPL курс в Испания и като завърша мисля да погледна към родината за евентуални възможности за работа. Бих бил благодарен, ако имам възможността да ти задам няколко въпроса, защото честно казано не познавам хора свързани с Българската авиация.
Благодаря ти предварително.
89. 87, ще ти кажа и ще те поканя на кафе да го обсъдим, но ми кажи те откога искат да започваш при тях? Виж, сам разбираш че нещата не стоят само до заплатата. Има си път, който се извървява. Няма да забогатееш от това, гарантирам ти го. Иначе заплатата е съвсем прилична. На твое място бих се замислил просто дали искам да летя или искам да печеля много пари. Ако отовора е второто, просто помисли за друг бизнес, не за летене.
Добри, поздравления за избора. Поздравления и че не си се спрял на обучение в българия. казвам го с известна доза съжаление, но положението тук не е розово и обучението е под всякаква критика.това е обективната истина. Това, което знам е че Канада, Австралия и Оксфорд Авиейшън тук в Европа имат много добра подготовка на кадри. В българия сега стават известни раздвижвания в този бизнес и може би скоро ще става по-лесно да си намериш работа като завършиш. засега много много кадърни пилоти седят без работа, да не говорим за млади пилоти. а нещо в бг авиокомпаниите много си падат да назначават чужденци напоследък, пък ще видим дали е за добро. аз съм малко скептичен честно казано. Успех от мен!
90. 89, пише ти 87 относно Wizz Air. Имам желание да работя като стюард в тази авиокомпания и ме интересува всичко, свързано с това. Можеш ли да ми дадеш някаква информация? Благодаря ти!
P.S. Ужасно много съжалявам, че спряха вътрешните полетите София-Варна-София. Много ми е интересно дали отново ще има и кога.
93. На много места прочетох, че последните години нивото на обучение в България е занижено сравнение преди години или други държави с развита авиация. Силно се надявам, че това ще ми помогне да си намеря работа по лесно. Очаквам по-големи "раздвижвания" на кадри следващата зима, когато вече ще съм придобил необходимите бревети(живот и здраве). На няколко места четох за възрастта на българските капитан, че е доста висока. Имали много пилоти пред пенсиониране това е друг фактор който си мисля,че ще помогне за евентуалното раздвижване на кадрите? Личното твое мнение за това имали новопостъпили пилоти без часове на турбина и започнали без ходатайстване?
Благодаря ти.
94. 93, какво да ти кажа. Истината ли? Истината е, че в момента има около 100 безработни български пилоти. Много от тях са с над 10000 часа. В момента и връзките трудно биха помогнали. За съжаление засега всички се правят на шушумиги и гледат да спестят усилия за type rating обучение, след като има достатъчно избор от безработни пилоти с type rating защо им е да обучават? Това е. Но не искам да те отчайвам, знаеш че нещата много бързо се менят в авиациата и както има пренасищане в един момент така в следващия вече има страшен глад.
Благодаря ти много за актуалната информация това е което исках да знам. Аз завършвам след около 1 година надявам се тогава нещата да са се променили иначе ще трябва да продължавам да си търся късмета някъде по света. По специално съм се насочил към немско говорещите страни, но това е друга тема. Благодаря ти още веднъж за информацията. Весело посрещане на празниците.
97. Здравейте! Някой може ли да ми каже защо вече няма полети София-Варна-София на авиокомпания Wizz Air? Само на авиокомпания "България Ер" ли ще има занапред? Питам, защото искам да кандидатствам за стюард в Wizz Air - база София. Но при положение, че не се изпълняват вътрешни полети, има ли смисъл?
98. 97, ако си мислиш, че има стюарди, които летят само и единствено по една линия, било то софия-варна или каспичан-харманли си в жестока заблуда. и какво по дяволите значи има ли смисъл? ти искаш да си стюард, само за да летиш софия-варна така ли? хайде, моля те да не задръстваш форума повече с безмислици.
99. 98, виж какво ще ти кажа - първо, научи се, че имената на градовете се пишат с главна буква и чак тогава изразявай мнение. Не си ти тоя, дето ще ми казва по коя линия ще летя.
100. 99, макар и малко циничен 98 е напълно прав. Не се лети само по една линия. Ако интереса ти към професията е сериозен е добре да се интересуваш повече. Иначе не искам да съм адвокат на никой, но имай в предвид, че не винаги към теб ще се отнасят с уважение и колкото повече приемаш критики, толкова по-зрял си. Нали така? Ако за теб по-важни са точките и запетайките, тогава помисли си дали за теб не е по-добре да си потърсиш работа в тази област. Казвам ти го с най-добри чувства. Не искам да изместваме темата тук. :) Успех!
Ралф
102. Ралф, обръщам специално към теб, защото предполагам, че ще можеш да ми дадеш някаква информация. Можеш ли да ми кажеш нещо за Wizz Air и имаш ли представа защо спряха вътрешните полети - в случая София-Варна / Варна-София? Благодаря ти предварително!
103. Абе знам, но не мисля че е уместно да коментирам. А и информацията ти не е съвсем вярна. Но в случая, дори да ти кажа защо, това с нищо не ти помага. Добре бе човек, ти стюард ли искаш да си или да летиш София-Варна? Виж, за да не става един безсмислен диалог, съвета ми е към всички, които пишат тук да си помислят добре защо искат да го правят и ако отговора е да искам да летя София-Варна щото гаджето живее във Варна примерно, по-добре да помислят за друга професия. Нещата, за да сте стюарди не са толкова прости. Аз не съм стюард, но имам някакъв поглед. Имате медицинска годност, психо тестове, курс, тип самолет и тн. Та така за София-Варна :). А относно wizz, засега явно си намират хора и това, че търсят съвсем не означава че всеки ден не получават хиляди cv-та. Но както и да е...
Ралф
104. Здравейте! Искам да работя като стюард. Кандидатствах в България Ер и Wizz Air. Можете ли да ми препоръчате други авиокомпании, които да изпълняват полети и до България? Благодаря!
106. Здравейте! Честита Коледа и весело посрещане на новата 2011 г. на всички! Тук съм, защото искам да работя като стюард и се обръщам към вас с молба да ми кажете, ако знаете, разбира се, в коя авиокомпания е по-добре като цяло да се работи (заплата, отношение и т.н., знаете какво имам предвид) - в авиокомпания "България Ер" или в Wizz Air? Благодаря ви предварително за информацията! Ще очаквам вашите отговори и съвети. :)))
107. Странни хора, как сте си избрали тази професия? Наясно ли сте с рисковете които носи за здравето (неговоря за разбиване, а за ускорение , спиране, за физика- науката физика)? Защо мислите че ви искат да сте в добро здраве? Бъдете сигурни не е за да не ви прилошее.То не случайно пилотите вземат не лоши пари в някои случаи, макар че само маат с ръчката и говорят малко английски. И ограниченията на възрастта са със сигурнст над 40. Поне из европа като пътувам виждам стюардеси на 45-55 години с не толкова добър английски. Познайте къде се намира град Ошло - така го произнасят. / а може и да са състарени 30 годишни каки, мислещи че ще изкарат някой лев/
109. 107 Явно ти си поредния всезнайко обясняващ всичко на всеки, защото другите хора не са на твоето интелектуално ниво. Далеч си от истината и определено говориш глупости.
110. Благодаря за поздравите.
Явно не се справяш с гадаенето. За ваше сведение рядко пиша коментари. Не съм ходил на тестове за "интелектуално ниво". Нямам претенции за нивото ми по английски. Далеч съм, но не от истината. Говоря глупости само на чашка и то в изобилие. Информацията за здравните проблеми е от първа ръка - бащата на мой приятел. Вие можете да питате пилоти с 10-20 г. стаж, които са усетили работата на гърба си. За знаещите английски линка по-долу. За незнаещите - translate.google.com. За търсещите информация - вижте какво влияние оказват бързите ускорения и спирания (кръв, сърце и т.н.). Ако ви мързи, питайте личния си доктор, аз не съм медицинско лице и може да ви подведа с терминологията. Вижте възрастта на стюардесите на Малев - унгарските линии >40. От там са ми последните впечатления- миналото лято. Късмет и не правете глупости !
112. Здравейте, поканена съм на интервю за стюардеса.
Някой от вас явявал ли се е на такова интерю, ако да бихте ли ми казал;и какви са стандартните въпроси който ти задават?
114. Говорим за гражданска авиация. 90 % от нещата изброени от теб са отнасящи пилотите във военната авиация, но без излишни обяснения по това направление.За мен лично най-сериозно е явлението "Galactic radiation" това явление е свързано с гражданската авиация, но само ако летиш много често над 49 000 стъпки - причинява рак на кожата,уврежда плодовитостта на мъжа и жената и др, но тя е в минимални количеста. Полетите на конкорд са били излагани на този тип радиация, но тя се следяла да бъде в допустимите норми.
А защо те искат да си в добро здраве ли? Замисли се болен човек може ли да помогне на здрав човек????? При случай на херметизация и жизнено важно да си в добро здраве и да имаш здрава психика както за cabin crew така и за пилотите.
Начина на живот на пилотите може да окаже негативно влияние върхи социалния им живот, а стреса може да повлияе освен на личния им отношения така и на здравето им.
119. Най-сериозни са ускоренията и спиранията прецакват ти кръвта. Сега ще ми кажете че няма такова нещо и че в същност е супер професия. Летящи момиченца , седнете си на дупенцата да поучите, със секс и свирки ще стигнете до към 30 да кажем средно години(оптимистично погледнато). чакат ви още 30.
120. Малко груба стана дискусията, не смятате ли? За 1ви път пиша тук и тъй като темата ми е мн интересна, ми се искаше и аз да задам някои въпроси или да изкажа мнение, но сякаш надделяха индиректните обиди и забележките! Не смятам ,че тук е правилното място за изливане на нерви! Все пак има 3-4 човека, които искат да помогнат....
121. Уча за пилот и имам предмет, в който се изучава физическите и психическите аспекти около професията ми. Не е много голям 450 страници, но придобих ясна представа и точно какви са потенциалните опасности за мен, но такава болест няма в учебника ми.Моля те, обясни ми я, защото след 2 месеца имам изпит, а не искам да съм неподготвен. Можеш да пратиш едно писмо и на Оксфорд и на тях да им обясниш подробно.
А от последния коментар добих представа, че изобщо не си наясно и мисленото ти е много изостанало. Чрез свирки ще станеш стюардеса ли? В бизнес за милиарди няма място за такова изостанало мислене. И да си стюард е професия. Вярно е, че е по авантюристична и е главно за млади хора които искат да пътуват, но е също професия, която можеш да работиш цял живот. Хората които летят на запад вероятно са виждали шев стюарди над 50 години(мъже и жени). Също има развитие business и first class там ти трябва много повече от хубава усмивка......
Лично за мен, ако някой иска да си намери постоянна и добра като стюард да потърси из страниците на компании от арабските свят. Последните месеци набираха персонал и бях чул, че техни представители обикалят различни европейски градове(София,Барселона), а относно българските авиокомпании скоро започват да набират кадри за летните им чартърни програми. Bulgarian Air Charter,BH, Air VIA също и Bulgaria Air. И не всичко е връзки или пък "свиркаджийство"
Успех
Примерни компании от близкия изток са Etihad, Emirates,Gulf Air, Qatar Airways и други.
127. Здравейте! Поздравления за поканените на интервюто на Уиз Еър. Желая ви успех! Само че бих искал да попитам за коя база на авиокомпанията става дума, в кой град (Уиз Еър има бази в Литва, Сърбия, България, Чехия, Унгария, Полша, Румъния и Украйна). Много моля, нека някой от явилите се на интервюто да разкаже как е протекло, какви въпроси са задавали, станало ли е дума какво е заплащането на стюардите/стюардесите, ще има ли други интервюта, освен тези, които са били на 7 и 8 февруари. Всякаква информация би била полезна! И също така, на какъв език се е провело интервюто и къде(в някой хотел - кой, офис на Уиз Еър - къде, или ...). Благодаря предварително за информацията! Виктор
130. Здравейте! Интересува ме каква е заплатата на служителите на гише "Регистрация" (чек-ин агентите) на летище София, които са към наземен оператор "Летище София". Ще се радвам и ще съм благодарен, ако някой може да ми даде информация. Благодаря предвартиелно!
131. 129 чувала съм, че трябва да мога да стигна до летището за час ако ме извикат по спешност, а ако живея във Варна това няма как да стане. И затова питам ако някои може да ми каже.
138. 137, съветът ти не е много удачен. Никой току-така няма да ми даде информация за такова нещо. Предполагам знаеш каква бюрокрация и шуробаджанащина цари на летище София, а и не само там. По-скоро някой, който работи на такъв пост, би могъл да ми каже как стоят нещата и то не е много сигурно, че ще го направи. А това дали има такъв човек в този форум, е друг въпрос.
139. Здравейте! От доста време се интересувам от тази професия.. Съветите ви ми помогнаха много, за да добия представа как стоят нещата. И не искам да изглеждам глупаво, но бихте ли споделили малко повече, като напр. , в кои държави се намират най- добрите университети или потготвителни центрове за тази професия, колко години трае обучението, какви предварителни знания е добре да имаш (върху кои учебни предмети трябва да наблягаме, понеже аз още не съм завършила средното си :d) и т. н. Освен това, по-горе беше споменато, че трябва да си подготвен 24ч. да те повикат на работа, бихте ли ми казали поне знае ли се, в какъв интервал от време може да се случи това (възможно е да си празнувал предната вечер и ако те извикат неочаквано на работа, няма да се справиш много добре и най-вероятно ще изхвърчиш).
Много ще съм благодарна, ако ми отговорите!
140. Здравейте! Прочетох всички коментари и съм много благодарна за изчерпателната информация. Но никъде не се споменава, освен изпита по англ. език и изследваниятя, какви други изпити ще трябва да преминем. Също така, бих се радвала, ако ми припоръчате езикова школа, която се ползва с добро име в тези среди. Благодаря предваритилно! Успех на всички! Рая
142. Здравейте, темата е много интересна. Наскоро видях обява за стюардеси в Емирейтс. Интервюто е в събота, 09. 04. 2011. Реших да се пробвам, но не съм сигурна дали всичко ще е наред, защото доколкото разбрах от сайта, трябваше да се попълни онлайн формуляр. А аз го направих два дена преди интервюто, тоест преди малко. Ако някой може да ми даде информация дали трябва да се притеснявам, че няма да ме допуснат ще му бъда адски благодарна! Поздрави
143. Здравейте, имам въпрос относно здравето на кабинския персонал. Понеже четох доста на някои места пишеше, че трябва да си изцяло здрав, на други здравето не е толкова важно. Въпросът ми е, ако имам някакво незначително намаление на слуха, но да речем нося hearing aids, а в останало отношение съм напълно здрав, има ли някаква вероятност да ме вземат на работа?
Благодаря!
144. Здравейте! Имам желание да кандидатствам за стюард в България Ер и в Wizz Air. Някой може ли да ми даде информация какво трябва да направя, за да ме вземат на работа? Благодаря предварително!
146. Здравейте! Поздравления за поканените на интервюто на Уиз Еър. Желая ви успех! Само че бих искал да попитам за коя база на авиокомпанията става дума, в кой град (Уиз Еър има бази в Литва, Сърбия, България, Чехия, Унгария, Полша, Румъния и Украйна). Много моля, нека някой от явилите се на интервюто да разкаже как е протекло, какви въпроси са задавали, станало ли е дума какво е заплащането на стюардите/стюардесите, ще има ли други интервюта, освен тези, които са били на 7 и 8 февруари. Всякаква информация би била полезна! И също така, на какъв език се е провело интервюто и къде(в някой хотел - кой, офис на Уиз Еър - къде, или... ). Благодаря предварително за информацията!
147. Здравейте, момичета и момчета!
Като напишете в търсачката ключова дума "стюардеси", между разните сайтове, ще се появи и един, в който е описано на цели 75 стр. какви са изискванията и как точно се кандидатства за тази професия. Чудя се как още не сте го открили и не сте прочели подробната информация, която ви предоставя.
Прочетете всичко много внимателно... и все пак имайте предвид, че само с ентусиазъм и желание НЕ СТАВА!!!
За съжаление там преди всичко влияят ВРЪЗКИТЕ!!! Казвам ви го от личен опит и като приятел (макар и виртуален). Късмет!
148. Извинявайте, номер 147, но бихте ли дали по-точна информация, например линк към сайта, защото търсих много обстойно, не намерих препоръчаната от Вас информация!
149. Давам го веднага! Прочети внимателно всичко, което е написано (има страшно много информация)http://www.airgroup2000.com/forum/viewtopic.php?t=1689
Успех! ;-)
151. Мили Ралф!
Въпроса ми е: Верни ли са легендите за стюардесите и пилотите? Притеснявам се, че преди да стигна до интервю за стюардеса първо трябва да мина на интервю при някой пилот?? Не искам да обидя никой. Пусто женско любопитство
154. Ако наистина си мислиш, че пилот ще те интервюира по-добре се откажи още сега. Явно авиацията е много далеч от теб изобщо съвременния бизнес. Като кандидатстваш за работа в министерството министъра ли трябва да ти прави интервюто... или отдел човешки ресурси. Не знам примера дали е добър, просто пилот да отговаря за селекцията на cabin crew е абсурдно.
155. Мили номер 151, с женското любопитство. За теб специално ще кажа, че можеш да си напълно спокойна, че никой няма да те насилва да правиш нищо. Не се и очаква от теб подобно нещо! Иначе, ако си харесаш някой симпатичен колега, никой не би те и спрял(в общия случай). :) Нещата са както на всяко друго място, но в тези среди всеки държи достатъчно на кариерата си, за да се занимава с глупости. И жени и мъже се намират все още на доста места. Та така, иначе статистиката сочи и за много връзки в екиажите. Надявам се, това поуспокои малко женското ти любопитство. :)) Ако има още нещо свиркай.
Ралф
156. Професията на пилотите и стюардесите е изключително сериозна и отговорна!
Всеки сам решава (според възпитанието и възгледите си) как да се държи и до какви граници да стига в поведението си.
А легенди и вицове има почти за всяка професия, всичко е много относително - колкото е шарен светът, толкова са шарени и хората!
На интервютата за кабинен състав се явяваш пред специална комисия, с надеждата, че ще бъдеш одобрен и избран сред останалите кандидати.
И ако имаш късмета да станеш част от този специфичен "свят", то неминуемо след време ще усетиш, че АВИАЦИЯТА е тръпка, която остава за цял живот!
157. Здравейте!
И аз съм от тези, които желаят да бъдат кебин крю. Притеснява ме факта, че съм на 33 вече и с професионален опит, различен от това, което се иска за стюардеси. Отделно, желанието ми е огромно и винаги е било, но за съжаление изискванията за минаване през "иглено ухо" винаги ме е притеснявало да се поинтересувам по-задълчобено. Питането ми е, имам ли шансове изобщо? Подала съм документи в една нискобюджетна авиокомпания. Кога евентуално, мога да очаквам обратна връзка, ако изобщо спрат на мен? Благодаря предварително на всички! :)
158. На летището трябва да си час и половина преди полет, според наредбите на ICAO. Пътуването до летището става организирано на цялото крю, чрез бус на самата компания, няма как да закъснееш. Но ако имаш сериозна причина, винаги може да се обадиш и да те заменят с друг, който е stand by. Аз съм номер 23
159. здравейте, натъкнах се на темата ви.. да ви кажа, аз миналата година завърших 45 дневен курс за CABINCREW и то във Варна. Имаше организиран курс от представителство на Белгийска нискотарифна авиокомпания с опция осигуряване работа на всеки завършил курса. А той не беше нищо сложно. Вярно, изследвания ми отнеха време, но се оказа, че е можело по втория начин да ги премина много по бързо. Но както и да е. Вече 10 месеца летя и сам много доволен и от работната среда, и от заплащането, което без командировачни е около 1800 евро. Стига да пролетиш необходимият брои часове. Но полети има и това не е проблем. Дестинацийте са добри, а хубавото е, че лятото почват да изпълняват дестинация Варна и Бургас. Чартърни полети. И доколкото дочух, в момента набират кандидати за работа и ще провеждат курс съвсем скоро. Ако желаете, може да попитате на brusselsairlines. eu@gmail. com или пробвайте на facebook BRUSSELS AIRLINES. Разговарят на всички езици, говорими в страните на EU, така че може и на български. Ами дано съм полезна с нещо. Успех. Алекс
Информацията, която си дала за тази авиокомпания, е наистина полезна, а това което си написала - като работна среда, условия, заплащане и т. н., звучи много добре. А още по-хубаво е, че се провежда курс в България, във Варна. Ако не е тайна, ти къде живееш, за да летиш (работиш) в тази авиокомпания? И за курса, за който си казала, че скоро ще се проведе, имаш ли представа къде ще бъде? Също така, интересува ме как мога да кандидатствам за работа като стюард в авиокомпанията и възможно ли е да се запиша да изкарам курс, какъвто ти си изкарала. Благодаря ти предварително! Поздрави, Виктор
161. здр Виктор. Аз работя от 10 месеца в тази авиокомпания. Живея в Брюксел защото екипажа с които летя е базиран тук. Самолета с който летим също. Но след месец два ще се преместя във Варна. Както писах по-горе тогава ще започне чартърна дестинация до Варна и Бургас. Офиса ще е базиран във Варна. Доколкото знам, имало е обява във всекидневниците в България относно провейдането на курса за набиране на екипаж, изпълняващ полети от и до България. Но нямам по подробна информация. Написах имейла и скаипа, на който може да се получи повече информация. Потърсете там, стига да не е приключило приемането на документи. Курса мисля, че ще е теорията във Варна, а практиката на някое европейско летище. Миналата година, когато аз завърших, теорията беше във Варна 30 дни, а практиката на летище Лондон Хийтроу. Сега незнам как ще бъде. Свържете се по имейла или по скаип. С повече немога да помогна. Поздрави, Алекс
162. Благодаря ти за информацията, Алекс. :) Мисля да изпратя и-мейл, за да получа по-подробна информация относно това, което ме интересуа. Моля те, само ми кажи на какъв език мога и е удачно да комуникирам с хората. Благодаря ти! Виктор
163. В словашките сайтове за работа имаше обява за стюарди/стюардеси. При договор, те те изпращат на курс и т. н. Изискваше се мин 2 езика и идеално здравословно състояние. До 35 годишни
164. Добро Утро Виктор. Можеш да пишеш на български език. няма никакъв проблем. Просто незная какви са сроковете за кандидатстване, в смисал дали вече не е късно. Аз горе долу от преди месец имам тази информация. Опитай с имейл. Успех.
Мейла ми е yordanka.yordanova@ymail.com Моля Ралф или някой друг добронамерен човек от сферата на авиацията да ми пише. Бих искала да помоля за малко насоки относно кандидатстването за cabin crew.
169. Алекс, много фалшива ми се струва тази обява. Нито една уважаваща себе си компания не иска предварително сума за започване на курсове. Ти на какъв тип самолет беше обучавана и в кой трейнинг център?
За повече инфо, влезте в официалният сайт на компанията и пускайте СВ-та там, а не на някакви адреси завършващи на @gmail. com
ПРЕДУПРЕЖДАВАМ ВСИЧКИ В ТОЗИ ФОРУМ ВНИМАВАЙТЕ С ТАКИВА ОБЯВИ!!!!
171. Виж 169, не знам доколко въобще си запознат с това, но аз знам и други организатори на курсове, като например института в София, и не само, че се заплаща такса, ами там е 2000 лева. Аз заплатих по малко, а и в последствие след започването ми на работа сумата ми бе възстановена. Но и незнам защо се обяснявам. Аз исках да помогна с инфо. Моля те не ме занимаваи повече. Алекс
172. 170... сайта не е в БГ. Тук има вече представител и този сезон ще започнат да осъществават полети по дестинаций до тук. А и фирмата провеждаща курса доколкото помня работи с няколко авиокомпаний и си има лицензи и тн. просто като информация. Всичко хубаво.
173. Добре, но как да осъществим контакт с хора, представител на авиокомпанията, ако например бихме искали да кандидатстваме и работим като стюарди/стюардеси?
174. Глупосит на търкалета. Аз съм бивша стюардеса, само като погледна обявата ми става смешно. Виждали ли сте изобщо обява за cabin crew? Как е подредена, какви изисквания има и т. н.? Тази сякаш я е писал шестокласник... Какви лицензи има? Ти знаеш ли какво е нужно за да се направи един курс за стюарди? Какви са разпоредбите на ICAO? Как ще взимат пари на хора, които може да имат проблем да летят - имат някакво заболяване или съществува др. пречка? Критериите са много високи, дори и известни авиокомпании НЕ МОГАТ да си позволят да направят такива трейнинг центрове, та пращат курсистите в Алталия или Еърфранс. Някаква фирмичка ще ми прави курсове, Боже, Боже...!!!
175. И още нещо, аз съм 169, може и 23!
Коя нормална компания ще си слоши официален мейл, който завършва на gmail? Дори и тези, които слагат плочки си имат техен домейн и уеб и проф. мейл.
177. Добре, Алекс, ти на какъв тип самолет беше обучаван-а?
И още няколко въпроса?
Колко минути са активни лампичките на пода, намиращи се на самолета при ситуация на евакуация?
Каква храна ядът пилотите?
Какво е ELT и как се активира?
Защо, има шум в самолета, преди да се включат двигателите?
Какво означава leg?
Може ли да се влиза в пилотската кабина по време на полет и при какви условия?
Кога се ползват пароли между пилотите и стюардите? Кога се задават тези пароли?
Запалка може ли да носиш в дамската чанта? А в багажа?
Какво е UM?
180. От известно време следя вашите публикации, понеже ще започвам работа като стюардеса точно в тази белгийска авиокомпания, за която Алекс е споменала. В общи линии условията, при които подписвам договор са същите, каквито Алекс е описала. На 7 юни започвам курса за обучение, което е 30 дни теория във Варна и 15 дни практика в Лондон.
В случай, че нещо излезе " шмекерлък" незабавно ще ви пиша, за да охладите страстите...
182. Жени 180 здр. Ти сега тази година ли ще караш курса? Защото аз изпратих CV преди 2 дни, но ми отговориха, че за тази година вече не набират кандидати. Евентуално догодина можело да набират, ако имат необходимост. Аз по принцип сам служител на друга авиокомпания и на друга длъжност, но ставаше въпрос за сина ми. Даже разговарях с моя позната в тази фирма, но нищо неможело да се направи... късно било. Мариян
184. 174 като гледам с каква завист и злоба пишеш, разбирам защо си БИВША стюардеса. Ако ваобюще си била някога. Я кажи в коя компания си работила и на какъв тип самолети? може да те познавам..
185. Абе хора, вместо да си помагате тук, вие се карате и заяждате. То стана като на пазара. Ако с нещо можем да си бъдем полезни, да го направим, иначе не виждам смисал да си пълним пощите с глупости. Поздрави. Николета
186. 181 аз кандидатствах по обичайният начин, като изпратих CV на посочения e-mail адрес, след което последва интервю и получих положителен отговор.
182 това което са ти казали е точно така, понеже срока за кандидатсване беше 16 май. Сега вече екипажите са сформирани и не правят повече подбор. В случай, че догодина се освободи едно, две места смятам че ще наемат хора, който имат изкаран курс за стюарди, защотото за малко хора не мисля, че ще организирт курс ( това е мой извод ). Но не се знае дали няма да се сформира още един екипаж.
Дано съм била полезна.
Жени
